你了解塑料油箱所用的树脂材料吗

- 2017-09-18 -

       随着技术的发展,塑质材料在诸多方面有优势,塑质油箱已经日益使用广泛。目前,我国关于燃油油箱安全标准方面的文件有《GB 18296-2001汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》,但《方法》中没有规定是否燃油箱材料是否要取材金属或塑料。以前铁质的油箱有水比较容易生锈,影响油质,从而或将引起油泵故障。所以用塑料的材质替代。现在使用的铁质油箱在技术上有很多改进,增加了不锈钢涂层,可解决铁油箱遇水生锈的问题,保证车辆的安全性能。

     在中国市场,东风日产、东风本田、一汽大众、上海大众等车企,包括部分北京现代新款车型都已更换使用塑料油箱,只有部分老款车型还在使用铁质油箱。此外,大多数重汽还是在使用铁质油箱。较之铁质油箱,塑料油箱安全性较高,因为聚乙烯材料热传导性很低,仅为金属的1%。同时具有良好的弹性和刚性,经撞击后能自行回弹而不会产生永久变形,同时在磨擦或撞击过程中不会产生电火花而引起爆炸事故。从节能和环保上看,塑料油箱的重量一般仅为金属油箱的二分之一,能够直接减轻整车分量,降低整车能耗,此外,塑料油箱的再利用率能达到90%以上。

       塑料油箱属于汽车的结构件、功能件,又是汽车中重要的安全部件之一,其树脂材质应具有耐寒、耐热、耐蠕变、耐应力开裂、耐大气老化、耐溶剂及化学药品等性能,其抗冲击、抗渗漏、阻燃、防爆等特性又尤为重要。因此,塑料燃油箱通常采用HMWHDPE作为基材,辅以粘接和阻隔性材料(PA或乙烯-乙烯醇共聚物即EVOH)。

    一般重均相对分子质量要在25X10^4以上的HMWHDPE才可适用于汽车燃油箱,其相对分子质量愈大,冲击强度也愈大;密度愈高,刚性及防止汽油透过性也有提高的倾向。并且,这些原材料要具有作为挤出中空吹塑法的特性,即具有从机头挤出后,熔融型坯尚未拉伸时的耐压力特性和在模内用压缩空气吹胀时要容易拉伸等特性。


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